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Il palcoscenico del Goodwood Festival of Speed 2026 ha ospitato una delle rivelazioni più chiacchierate degli ultimi mesi: MG Go!, il concept che offre il primo assaggio concreto della futura citycar a batteria del marchio inglese. Presentata insieme al concept SUV MG Cyber, la Go! porta MG per la prima volta in un segmento fino ad oggi inesplorato dal marchio: quello delle compatte premium sotto i quattro metri, terreno di gioco di rivali come Renault 5 e Mini Cooper Electric.
Il concept nasce dal centro stile MG di Londra, sotto la guida creativa del team che risponde a Jozef Kabaň, responsabile design per SAIC. I fari rotondi richiamano apertamente la storica MGB GT disegnata da Pininfarina negli anni ’60, mantenendo la stessa linea di cintura orizzontale che ha reso iconica quella coupé. Anche il trattamento delle porte posteriori, camuffate nella fiancata, sembra un omaggio a quel modello — e potrebbe sopravvivere fino alla versione definitiva, con maniglie integrate nella cornice dei finestrini.
Il posteriore guarda invece ad altre due MG del passato, la Metro Turbo e la ZR, riproponendone l’alettone marcato. Alcuni elementi visti sul prototipo — estrattore posteriore, cerchi maggiorati con mozzo centrale, assetto ribassato — restano tipici concessioni da concept-car e difficilmente arriveranno in produzione.
La futura citycar, che potrebbe debuttare sul mercato con il nome MG2, sfrutterà la piattaforma modulare MSP, già alla base della MGS5 EV. La proposta sarà esclusivamente elettrica, con un pacco batteria intorno ai 40 kWh e un’autonomia stimata di circa 300 km in contesto urbano, mantenendo ingombri compatti, sui quattro metri di lunghezza.
MG conferma la messa in produzione per il 2027, con l’obiettivo di posizionare il prezzo di partenza sotto i 25.000 euro anche per il mercato italiano. Una scelta che conferma la strategia del marchio — già vista con MG3 e MG4 — di rendere l’elettrico accessibile a una fetta più ampia di pubblico.
